「マツダ6が販売終了したって本当？」
そんな声がSNSや車好きの間で広がっています。かつて“アテンザ”の名で親しまれ、上質な走りとデザイン性で人気を博したマツダ6。静かなニュースリリースながらも、その国内販売終了は多くのファンにとって衝撃でした。この記事では、販売終了の背景から今後の新型登場の可能性までを、分かりやすく解説していきます。
マツダ6は本当に販売終了したのか？
結論から言えば、マツダ6の国内販売は2024年4月中旬で終了しました。
マツダは2024年1月19日に公式リリースを出し、「ご注文が4月生産分に達した時点で受注を終了」と発表。これにより、ディーラー在庫を除けば新車の購入はできなくなりました。
国内では2002年に「アテンザ」として登場し、2019年に「マツダ6」へ名称変更。約22年間にわたってマツダの上級セダン／ワゴンとして存在してきました。累計販売台数は22万台以上。静かに幕を閉じるには、あまりにも長く愛されたモデルです。
マツダ6という車の魅力とは？
マツダ6は、単なるセダンではありません。
マツダが大切にしてきた“走る歓び”を最も純粋な形で体現したモデルです。
・美しいプロポーションを持つデザイン
・走りと快適性を両立する「人馬一体」のフィーリング
・直4ガソリンやクリーンディーゼルエンジンの滑らかな加速感
特にディーゼルモデルはトルクフルな走りで評価が高く、ロングツーリングにも適した車として根強い人気を保っていました。セダンとワゴンの両方を展開し、「ファミリーカーとしての実用性」と「ドライバーズカーとしての楽しさ」を兼ね備えていたのも特徴です。
販売終了の理由は？マツダ6に何が起きたのか
なぜマツダ6のような完成度の高い車が姿を消すことになったのでしょうか。
その理由は一つではなく、いくつかの要因が重なった結果だと考えられます。
1. セダン需要の低下
ここ数年、日本国内ではSUV人気が圧倒的。
CXシリーズを中心としたSUVラインナップが販売の柱となり、セダンやワゴンの需要は年々縮小しています。マツダ6もその波に逆らえず、販売台数は右肩下がりに。メーカーとしては、限られた生産ラインを需要の高いSUVに振り向けるほうが合理的でした。
2. モデルの老朽化
現行のマツダ6は2012年に登場した第3世代がベース。
改良を重ねてきたとはいえ、プラットフォームは10年以上前のものです。
安全性能や電動化の潮流に合わせるには、新世代設計への刷新が必要でしたが、開発コストと販売見込みのバランスが取れなかったと見られます。
3. 生産体制の最適化
マツダは国内の防府工場でマツダ6を生産していましたが、今後は**ラージ商品群（CX-60／CX-70／CX-80など）**の生産拡大にシフト。ラインの効率化を進める中で、販売台数の少ないセダンを残す余地は限られていたようです。
4. ブランド戦略の転換
マツダはグローバルで「上質なSUVブランド」へと舵を切っています。
“セダン＝ブランドの象徴”だった時代から、“SUV＝世界戦略の主軸”へ。
MAZDA3がセダン需要を、CXシリーズがワゴン需要を引き継ぐ形で、ブランド再編が進行中です。
販売終了後の現在、マツダ6はどうなっている？
国内での新車販売は終了しましたが、在庫車・中古車市場ではまだ購入可能です。
特に2023～2024年式の最終モデルは人気が高く、走行距離が短い車両はプレミア気味。中古車価格も安定しており、今が“最後のチャンス”と言えるでしょう。
一方で、海外では今もマツダ6が販売されています。
中国や東南アジアでは引き続き生産・販売が行われており、国や仕様によっては独自のデザインやEV仕様が存在することも。グローバルで見れば、マツダ6という車名はまだ完全には消えていません。
次期マツダ6は登場する？新型の噂を検証
ファンの間で最も注目されているのが、「次期マツダ6は出るのか？」という点です。
実は、海外では**“Mazda EZ-6”**という電動セダンが登場しています。
中国市場向けのモデルで、電気自動車（BEV）とレンジエクステンダー仕様が用意されており、次世代マツダ6の流れを汲んだ車として話題になっています。
ただし、現時点で日本導入の予定は発表されていません。
右ハンドル化のコストや、国内でのセダン需要の低迷が理由とされています。
一方で、一部報道では「今後数年以内にラージプラットフォームをベースとした新型マツダ6が登場する可能性がある」とも言われており、希望は完全に断たれたわけではありません。
新型のキーワードとして挙げられているのは以下の通りです。
- 直6エンジン＋FRレイアウト
- 電動化（BEV／PHEV）対応
- クーペライクなシルエット
つまり、“走りのマツダ”らしさを失わずに、時代に合った電動セダンとして再誕する可能性があるということです。
マツダ6販売終了が意味するもの
マツダ6の販売終了は、単に一台のモデルが消えたという話ではありません。
それは、日本市場全体のセダン文化が一つの転換点を迎えたという象徴でもあります。
かつては多くのメーカーが「高級セダン」をラインアップしていましたが、今や主役はSUV。マツダ6の終了は、その潮流の中で避けられない選択だったのかもしれません。
とはいえ、マツダ6が培ったデザイン哲学や走行性能の追求は、現在のCXシリーズやMAZDA3に確実に受け継がれています。「走りのDNA」は形を変えて生き続けているのです。
これからマツダのセダンを選ぶなら
マツダ6の代わりにセダンを検討するなら、現行では**MAZDA3セダン**が最有力です。
コンパクトながらも上質な内装とシャープなデザインで、「小さなマツダ6」と評されることもあります。また、ディーゼル仕様やハイブリッド技術の進化も期待され、通勤から長距離ドライブまで万能に対応します。
「セダンの走りが好き」「SUVは少し大きすぎる」と感じる人には、MAZDA3は現実的な選択肢です。
マツダ6販売終了の今、振り返るその存在価値
マツダ6は、華やかな宣伝ではなく「走りと美しさ」で勝負してきた車でした。
静かな佇まいの中にある確かな品質、運転する楽しさ、そしてデザインへの誇り。
それは、単なる交通手段ではなく、“マツダという哲学”を象徴する存在でもありました。
販売終了は寂しいニュースですが、これは終わりではなく次への布石。
電動化が進む新時代の中で、マツダがどんな形で「走る歓び」を再定義していくのか——その未来にこそ期待が集まります。
まとめ：マツダ6販売終了とこれからのマツダの展望
マツダ6の販売終了は、時代の流れとともに訪れた必然的な変化です。
セダン需要の減少、SUV中心の市場構造、そして電動化へのシフト。
そのすべてが、マツダの戦略を次のステージへ押し上げています。
今後、直6エンジンやFRレイアウトを活かした新世代モデル、さらにはBEV化されたマツダ6後継車が登場する可能性も十分にあります。
“最後のマツダ6”を惜しむ声は多いですが、その魂は確実に次のモデルへと受け継がれていくでしょう。
マツダ6が残したもの——それは、走りにこだわるすべてのドライバーの心に刻まれた、純粋なドライビングプレジャーです。
