日産の伝統的なスポーツカー「Zシリーズ」。その最新モデルとして登場したのが「RZ34」です。名前を聞いたことがあっても、実際にどんな車なのか詳しく知らないという方も多いのではないでしょうか。今回はRZ34の性能や走り、デザイン、日常での使い勝手まで、実際のオーナーや試乗レビューを参考に徹底的に掘り下げます。Zカーの進化の本質がここにあります。
RZ34とは？日産Zの新しい章を開くスポーツカー
まず「RZ34」とは、2022年に登場した新型フェアレディZの型式番号です。海外では「Nissan Z」として販売され、日本では伝統の名「フェアレディZ」を継承しています。
先代モデルのZ34（370Z）をベースに、プラットフォームを大幅に刷新。名称の頭にある“R”は「Refined（洗練）」を意味し、これまでのZを磨き上げた進化版であることを象徴しています。
フェアレディZは長年にわたって、手頃な価格で楽しめるFRスポーツカーとして愛されてきました。RZ34はその伝統を受け継ぎながら、現代のテクノロジーや快適性も融合。クラシックとモダンを見事にバランスさせたモデルと言えるでしょう。
エンジン性能と走行フィーリング：ツインターボがもたらす圧倒的な加速力
RZ34に搭載されるのは、3.0リッターV6ツインターボ「VR30DDTT」エンジン。最大出力は約400ps、最大トルクは475Nm。ひとたびアクセルを踏み込むと、背中を押されるような加速が味わえます。
0-100km/h加速は4秒台という数値を記録し、歴代Zシリーズの中でも群を抜くパフォーマンスです。
ツインターボによる低回転からのトルク特性が素晴らしく、街中でも扱いやすさを感じます。踏み込むほどにリニアに加速していく感覚は、ドライバーに「操る楽しさ」を思い出させてくれるでしょう。
上位グレードの「Nismo」モデルでは専用チューニングが施され、さらにパワフルな420psを発揮。エンジンレスポンスや冷却性能も強化され、よりサーキット向きの仕様に仕上がっています。
トランスミッションとドライビングポジション：操る歓びを追求
RZ34の魅力のひとつが、6速マニュアルと9速ATの2種類から選べることです。
MTはクラッチのフィーリングが絶妙で、ギアを入れる瞬間のメカニカルな感触が心地よい。一方のATは変速レスポンスが非常にスムーズで、渋滞や街乗りでも快適に走れます。特に9速ATは最新の電子制御が入り、シフトダウン時のブリッピング機能なども自然。ドライバーの意図に忠実に反応してくれます。
ドライビングポジションは低く構えたスポーツカーらしい姿勢で、メーターやシフトノブの配置もドライバー中心の設計。ホールド性の高いシートが体をしっかり支え、長距離ドライブでも疲れにくいと評判です。
デザイン：伝統と革新が共存する“Z”のスタイル
RZ34のデザインは、初代S30フェアレディZを彷彿とさせるクラシックなシルエットをベースにしています。長いノーズと短いリアデッキ、丸型ヘッドライトに近いLEDランプなど、往年のZファンにはたまらない要素が満載です。
一方で、リアには水平基調のテールランプを採用し、90年代のZ32を思わせる現代的なアレンジを加えています。この「懐かしさと新しさの融合」こそが、RZ34デザインの最大の魅力でしょう。
ボディカラーも多彩で、イエローやブルー、レッドといった鮮やかなカラーリングがラインナップ。スポーツカーらしい存在感を演出します。
インテリアと快適性：スポーツと日常のバランス
コックピットはドライバーを包み込むようなデザインで、視認性にも優れています。中央にはデジタルメーターを採用し、3連メーターを上部に配置。伝統と最新技術が融合したレイアウトです。
ナビゲーションやオーディオ系はApple CarPlayやAndroid Autoにも対応。BOSE製オーディオシステムが搭載される上位グレードでは、音響空間も極上。スポーティな見た目からは想像できないほど快適なドライブが楽しめます。
また、シートはホールド性が高く、街乗りから高速巡航まで快適。遮音性も高く、エンジン音を適度に感じつつも長時間の運転に疲れないバランスが取られています。
走行性能の印象：安定感とコントロール性の高さ
RZ34は単に速いだけのスポーツカーではありません。
ステアリングフィールは非常に自然で、フロントの反応が正確。カーブを曲がる際も前輪がしっかりと路面を掴み、挙動が読みやすい特性です。
足回りはやや硬めながら、街乗りでの突き上げ感は少なく、バランスの取れたチューニングがされています。
特に中速域での安定性が秀逸で、高速道路の車線変更でも不安を感じません。電子制御システムの介入も自然で、ドライバーの意思を尊重するセッティングが光ります。
「攻める走り」と「穏やかな巡航」を両立できる点こそ、RZ34が“洗練されたスポーツカー”と呼ばれる理由です。
日常使いの実用性：意外なほど扱いやすいZ
2シータークーペというと「日常使いしづらい」と思われがちですが、RZ34はその印象を覆します。
車幅はやや広めながらも取り回しが良く、視界も確保されているため、市街地でも扱いやすい。トランク容量もゴルフバッグ1つ程度なら十分に積める広さです。
燃費はWLTCモードで約10km/L前後。スポーツカーとしては平均的ですが、ツインターボのパフォーマンスを考えれば十分許容範囲。
また、冷暖房性能やシートヒーターなど快適装備も充実しており、「走りだけでなく日常にも溶け込むスポーツカー」として高く評価されています。
RZ34 Nismoモデルの特徴：サーキット直系の刺激
RZ34にはNismoモデルも存在します。専用のエアロパーツや強化ブレーキ、専用サスペンションを装備し、より高い安定性とダイレクトなハンドリングを実現。
エンジン出力も420psに引き上げられ、サーキット走行を意識したキャラクターになっています。
外観はよりアグレッシブなデザインに仕上げられ、走る姿そのものが特別感にあふれています。一般道ではやや硬めの乗り味になりますが、その分コーナリング性能は圧倒的。Zシリーズの頂点にふさわしい存在です。
先代との比較：RZ34がもたらした進化
先代Z34（370Z）との大きな違いは、やはりエンジンとデザイン。自然吸気のVQ37VHRからツインターボVR30DDTTに変わり、トルク特性が格段に向上しました。
また、内外装の質感も向上し、現代の基準に合った装備が追加されています。
それでも、Zらしさは失われていません。後輪駆動のピュアなドライビングフィールと、エンジンの鼓動を感じる構成は健在。まさに「新しいけど懐かしい」一台です。
購入を検討している人へ：どんな人に向いているか
RZ34は万人向けの車ではありません。しかし、
・自分の手で操る感覚を大切にしたい
・通勤や街乗りも楽しめるスポーツカーが欲しい
・クラシックと現代のデザインを両立した車が好き
そんな人にはぴったりのモデルです。価格は600万円台からと決して安くはありませんが、この走りと質感を考えれば十分に価値があります。
また、中古市場でも人気が高く、リセールバリューが維持されやすい点もポイントです。
まとめ：RZ34の魅力を徹底レビューして見えた本質
RZ34は、日産Zの伝統を現代に蘇らせた象徴的な存在です。
3.0Lツインターボによる力強い走り、選べる6MTと9AT、そしてクラシカルかつモダンなデザイン。そのすべてが絶妙に調和しています。
日常使いにも適した快適性を備えながら、ドライバーの感性を刺激する走りを提供する。
それがRZ34というクルマの本質です。
フェアレディZという名前に込められた「誰もが楽しめるスポーツカー」の精神は、今も確かに息づいています。Zの伝説は、RZ34によって再び新しい時代へと続いていくのです。
