バイクに乗る楽しさを改めて思い出させてくれる──そんな一台がヤマハの「XSR125」だ。近年人気が高まるネオレトロスタイルの中でも、125ccクラスという手軽さと本格的なデザイン・装備を両立したモデルとして注目を集めている。今回は実際に試乗しながら、デザイン、乗り心地、性能を徹底的にチェックしていく。
ネオレトロの完成度が光るデザイン
まず目を引くのは、やはりそのデザインだ。丸型ヘッドライトにコンパクトなタンク、シンプルなシートライン。どこか懐かしさを感じさせながらも、全体の仕上がりはモダンで洗練されている。クラシックさと現代的な装備のバランスが非常に絶妙だ。
LEDヘッドライトやフルデジタルメーターなど、装備は最新。見た目はレトロでも、実際の使用感は現代的で扱いやすい。塗装やメッキの質感も高く、125ccクラスとは思えない高級感がある。街中を流すだけでも、「これ、125なの？」と驚かれるような存在感がある。
実際にまたがってみると、シート高は約810mmとやや高め。ただし車体のスリムさと軽さ（約140kg）のおかげで、取り回しは軽快そのもの。街乗りでの信号待ちやUターンでも不安を感じにくい。
XSR125の走行性能を試す
エンジンは水冷単気筒の124cc。最大出力は約15PSと、125ccクラスではトップクラスのパワーを誇る。ヤマハ独自のVVA（可変バルブ機構）を採用しており、低速では粘り強く、高回転域では一気に伸びるようなフィーリングを味わえる。
実際に走り出すと、スロットル操作に対して素直に反応し、軽やかに加速していく。街中では2速・3速でのトルク感がしっかりしており、ストップ＆ゴーが多い環境でもストレスを感じない。アクセルを開ければスムーズに上まで吹け上がり、郊外のワインディングでも十分に楽しめる。
高回転域ではエンジンの伸びやかさが際立つが、騒音や振動は少なめ。VVAが切り替わる7000rpm付近からは一段と力強く、125ccながら「走らせて楽しい」と感じさせる余裕がある。
街乗りにもツーリングにも快適な乗り心地
街中での乗り心地はとても良い。サスペンションはやや硬めだが、突き上げが強すぎるほどではなく、舗装路での安定感を重視した味付けだ。フロントの倒立フォークとリアモノショックがうまく連動し、コーナーでもふらつかずスムーズにバンクしていく。
ステアリングは軽く、細かな操作がしやすい。信号待ちや渋滞の低速走行でもストレスを感じにくく、ハンドル位置も自然で腕や肩が疲れにくい。長時間乗っても体への負担が少ないポジションだ。
ただし、シートは少し硬めで、長距離ツーリングでは尻が痛くなるという声もある。純正シートの見た目は美しいが、快適性を重視するならゲルシートやクッションの追加を検討してもいいだろう。
ブレーキとハンドリングの印象
フロント・リアともにディスクブレーキを採用し、ABSも標準装備。急なブレーキングでもタイヤがロックしにくく、特に雨天時の安心感が高い。効き具合は125ccクラスとしてはしっかりしており、初心者でも扱いやすい。
ハンドリングは非常に軽快だ。車体が軽いことに加え、バランスの良い重心設計のおかげでコーナーの切り返しもスムーズ。特に市街地での小回り性能は抜群で、狭い路地や駐車スペースでも扱いやすい。
前後17インチのホイールによる安定性も魅力だ。低速域でのフラつきが少なく、直進安定性も高い。日常使いだけでなく、ワインディングや軽いツーリングでも十分楽しめる万能タイプといえる。
燃費と維持コストの優秀さ
燃費性能もXSR125の大きな魅力だ。実走で50〜60km/L前後という高燃費を記録しており、満タン（約11L）で500km以上走ることも可能。日常の通勤・通学や街乗り中心の使い方では、燃料代を気にせず走れるのがうれしい。
さらに125ccクラスは自動車税が年間2,400円ほどと非常に安く、任意保険も原付二種としてファミリーバイク特約を使えば維持費を大幅に抑えられる。日常の足としてもツーリング相棒としても、財布にやさしいバイクだ。
実際に感じた魅力と惜しい点
試乗して最も印象に残ったのは、125ccとは思えない「質感」と「余裕」だった。デザインの完成度が高く、走行フィールも軽快で、走っていて自然と笑みがこぼれる。特に信号待ちでのアイドリング音やクラッチ操作の軽さは快適で、毎日乗りたくなるバイクだ。
一方で、やはり排気量ゆえのパワー不足は感じる場面もある。高速道路や坂道の多いルートではフルスロットルにする機会が増える。それでも、エンジンがよく回るため、ストレスというより「回して楽しい」感覚に近い。
また、足つきは悪くないが、身長165cm未満のライダーにはやや不安が残るかもしれない。軽量な車体がそれを補ってくれるとはいえ、購入前には一度またがって確認しておくのがベターだ。
競合車との比較で見えるXSR125の立ち位置
同クラスではホンダ「CB125R」やカワサキ「Z125 PRO」なども人気だが、XSR125はそれらとは方向性が異なる。CB125Rがスポーティな走りを重視しているのに対し、XSR125は“バイクと過ごす時間を楽しむ”ことを重視している印象だ。
クラシカルな外観ながら装備は最新、取り回しがよく初心者にも優しい。それでいて所有感を満たす高級感がある。この独自のバランスが、XSR125を特別な一台にしている。
どんなライダーにおすすめか
XSR125は、バイクを「移動手段」ではなく「趣味」として楽しみたい人にこそおすすめしたい。特に次のような人に向いている。
- デザインや質感を重視したい
- 初めてのマニュアル車に挑戦したい
- 通勤・通学をスタイリッシュにこなしたい
- 軽くて扱いやすいネイキッドが欲しい
また、休日のツーリングやカフェライドにもぴったりだ。駐車場で眺めているだけでも満足できる造形美があり、所有する喜びを感じさせてくれる。
XSR125を試乗して感じた「バイクとの距離感」
実際に走らせてみると、XSR125はライダーとの一体感が強く、まるで体の一部のように動く。軽快でありながら、どこか落ち着きのある挙動。スピードを出さなくても楽しめるという点で、改めて「小排気量の魅力」を感じる一台だった。
高性能を追い求めるよりも、“ちょうどいい楽しさ”を求める人に合っている。気軽に乗れて、スタイルも良くて、維持費も安い──そんな三拍子がそろったバイクは、そう多くない。
XSR125レビューまとめ：デザイン・乗り心地・性能すべてがちょうどいい
ヤマハXSR125は、ネオレトロデザインの完成度、扱いやすい走行性能、そして高い燃費性能を兼ね備えた優等生的モデルだ。街乗りでは軽快に、ツーリングではリズミカルに走れる万能バイク。初心者からベテランまで幅広い層におすすめできる。
125ccという枠に収まりながらも、見た目も走りも“本格派”。気軽に所有できるプレミアムネイキッドとして、これからのバイクライフを豊かにしてくれる存在だ。
もしあなたが「日常をもっと楽しくしたい」と思っているなら、XSR125はきっとその答えになるだろう。
