カワサキの「Kawasaki Z650RS」は、現代の技術と1970年代の名車「Z1」の美学を融合させたネオクラシックモデルとして注目されています。
この記事では、実際の走行フィーリングやデザイン、装備、扱いやすさなどを詳しくレビューします。街乗りからツーリングまで幅広く楽しめるミドルクラスの魅力を、実体験に基づいて徹底評価します。
Kawasaki Z650RSとは？懐かしさと新しさを融合したネオクラシック
Kawasaki Z650RSは、カワサキが掲げる“RETROvolution（レトロリューション）”コンセプトの中心にあるモデル。
Z1を彷彿とさせる丸目ヘッドライトやティアドロップ型タンクといったクラシックな意匠を持ちながら、内部には最新のテクノロジーが息づいています。
水冷並列2気筒649ccエンジンは、Z650シリーズに共通する軽量かつスムーズな特性を持ち、現代の道路環境に最適化。
軽量トレリスフレームと組み合わされ、日常域での扱いやすさとスポーツライディングの楽しさを両立しています。
デザインと質感：70年代Z1へのオマージュ
一目で「Zらしさ」を感じさせるKawasaki Z650RSのデザイン。
丸型LEDヘッドライト、2連メーター、クラシカルなタンクライン――どれもZ1を現代的に解釈した意匠です。
メーターはアナログ調ながら中央に液晶パネルを配置し、燃費やギアポジションなど現代的な情報も網羅。
メッキの質感や塗装の深みも高く、価格帯以上の上質さを感じさせます。
特にキャンディエメラルドグリーンなどのクラシックカラーは人気が高く、「憧れのZ1に近い」とファンからも好評です。
ネオクラデザインでありながら、奇抜さを抑えた落ち着きのあるバランスが多くのライダーに支持されています。
走行性能：軽快さと安定感の絶妙なバランス
Kawasaki Z650RSの魅力は、見た目のクラシカルさとは裏腹に“軽快で現代的な走り”が味わえること。
車重は約188kgとミドルクラスとして軽量で、ハンドリングは驚くほど素直。
ハンドル位置が高めに設定されており、ライディングポジションは自然でリラックス。
市街地では取り回しやすく、低速でもギクシャクしないエンジン特性が安心感を与えます。
ワインディングでは、軽い倒し込みでスッとコーナーに入っていくフィーリング。
中回転域のトルクがしっかりしているため、無理に回さなくても力強い加速を得られます。
ABSとスリッパークラッチが標準装備されており、ブレーキングやシフトダウン時の安定性も抜群。
初心者でも安心して扱える一方で、ベテランが走りを楽しめる懐の深さもあります。
エンジン特性：実用域で楽しめる万能2気筒
搭載される649cc並列2気筒エンジンは、低中速トルクを重視した設計。
4000rpm前後から力強く押し出すような加速感があり、街乗りでは非常に扱いやすい。
一方で高回転域では控えめな伸びに留まるものの、日常域ではむしろ穏やかで快適。
この特性が「ゆったり走っても楽しい」バイクとしてKawasaki Z650RSを際立たせています。
0〜100km/h加速は約4秒台と十分俊足。
中間加速も鋭く、高速道路の合流や追い越しもストレスなくこなせます。
振動は2気筒らしい鼓動感を感じさせつつも過度ではなく、ツインエンジンの“味”として好まれる傾向にあります。
乗り心地と快適性：長距離ツーリングにも強い
Kawasaki Z650RSのライディングポジションはアップライトで、体への負担が少ない設計。
ステップ位置も自然で、ツーリング時の疲労感を大きく軽減します。
シートは厚みがあり、適度な柔らかさで長距離でもお尻が痛くなりにくい。
タンデムシートも広く、二人乗りツーリングも快適にこなせます。
唯一の弱点を挙げるとすれば、ネイキッドゆえに風防がない点。
高速巡航時には風圧を感じやすく、長距離ではウインドスクリーンの追加を検討してもよいでしょう。
それ以外の快適性は非常に高く、街乗り・通勤からロングツーリングまで幅広く対応できる万能モデルです。
実燃費・維持コスト：コスパにも優れる
実測燃費はおおむね 23〜28km/L 前後。
通勤やツーリングでも燃費性能は安定しており、経済的なバイクといえます。
保険料や税金も中型クラスとしては標準的。
チェーン駆動や一般的な17インチタイヤを採用しているため、消耗品コストも抑えやすいのが嬉しいポイントです。
「大型に乗りたいけれど維持費を抑えたい」というライダーにとって、Kawasaki Z650RSはバランスの取れた選択肢になるでしょう。
比較：Z650との違いは“感性の豊かさ”
兄弟モデルのZ650と比べると、Kawasaki Z650RSは明確に“味わい”を重視しています。
同じエンジン・フレームを共有しながらも、ハンドル位置やサスペンション設定が異なり、より穏やかでクラシックな乗り味を演出。
Z650がスポーティな「現代ネイキッド」なら、Kawasaki Z650RSは「心で走るレトロロードスター」。
どちらも優れた完成度を持ちますが、Z650RSの方がゆったりと走りを楽しみたいライダーに合っています。
ユーザー評価と評判
Kawasaki Z650RSのオーナーや試乗者からは、以下のような声が多く聞かれます。
- 「デザインが完璧。見るたびに惚れ直す」
- 「ハンドリングが軽く、Uターンも楽」
- 「エンジンの鼓動感がちょうどいい」
- 「長距離ツーリングでも疲れにくい」
一方で、高速走行時の風圧や高回転域の伸びに物足りなさを感じるという意見も。
しかし、それらを含めて「バランスが取れた完成度」と評価されることが多く、満足度は非常に高いモデルです。
Z650RSはどんな人に向いているか
Kawasaki Z650RSは次のようなライダーに特におすすめです。
- レトロデザインが好きで、所有欲を満たしたい人
- 街乗り中心でも楽しめる軽快なバイクを探している人
- 初めての大型として扱いやすいモデルを選びたい人
- スポーティさよりも“乗る喜び”を重視する人
日常の移動から週末のツーリングまで、すべてを気負わず楽しめる万能バイク。
派手さよりも質感や完成度を求める人にはピッタリの1台です。
Kawasaki Z650RSレビューまとめ：ネオクラデザインと走行性能の融合
Kawasaki Z650RSは、見た目のクラシックさに反して非常に現代的で実用的なバイク。
軽快なハンドリング、滑らかなエンジン、快適なポジション。
そして、時代を超えて受け継がれる「Zスピリット」を感じられる唯一無二の存在です。
ネオクラシックという言葉が単なる流行ではなく、“新しい走る文化”として根付くことを証明するモデルといえるでしょう。
美しく、扱いやすく、乗って楽しい。
Kawasaki Z650RSは、そのすべてを見事に体現したバイクです。
