「軽くて持ち運びやすい折りたたみ自転車が欲しい」と考えている方の中で、最近注目を集めているのが**ダホンK1（DAHON K1）**です。
実際に街中で試乗してみると、その軽さと滑らかな走行感に驚かされました。この記事では、K1の特徴や実際の乗り心地、他モデルとの違いなどを、リアルな視点からお伝えします。
ダホンK1とは？軽量コンパクトな次世代フォールディングバイク
ダホンは世界的に有名な折りたたみ自転車ブランドで、日本でも通勤・街乗り向けの定番として人気があります。
その中でも「K1」は、軽さとシンプルさを突き詰めたモデル。14インチホイールの超軽量折りたたみ自転車で、街中の短距離移動に特化しています。
K1の主なスペックは以下の通りです。
- ホイールサイズ：14インチ
- 重量：約7.8kg
- 変速：シングルギア（1速）
- 折りたたみサイズ：W65×H59×D27cm
- フレーム素材：アルミ（Dalloy Sonus）
- ブレーキ：TEKTRO製Vブレーキ
- 適応身長：およそ142〜193cm
特に注目なのは、その重量の軽さ。ペダル込みで8kgを切るため、階段の上り下りや電車輪行でも苦になりません。
実際に持ってみると分かる「軽さ」のインパクト
初めてK1を持ち上げた瞬間、思わず「え、これ本当に自転車？」と口にしてしまいました。
一般的な折りたたみ自転車は10kg前後が多いですが、K1はそれより2kg以上軽い。数字以上に、持ち上げた時の感覚がまるで違います。
軽さの秘密は、フレーム素材と設計にあります。
アルミ合金の中でも軽量なDalloy Sonusアルミを採用し、さらにフレーム下部には「Deltecケーブル」を装備。
これにより、軽量化しながらも剛性を維持しています。
折りたたみ構造でありがちな“たわみ”や“しなり”も少なく、走行中の安定感を損なわないのが特徴です。
折りたたみ操作：3ステップで完了する快適さ
ダホンらしい折りたたみ機構「DFS（Dahon Folding System）」を採用しており、操作は非常にスムーズです。
ハンドル、フレーム、ペダルの順にたたむだけで、わずか30秒程度。慣れれば片手でも簡単に折りたためます。
折りたたんだサイズも非常にコンパクトで、玄関の隅やオフィスのデスク下にもすっぽり。
電車やバスへの持ち込みも現実的で、「通勤・通学＋公共交通機関」というスタイルと相性抜群です。
また、折りたたみ時もフレーム全体の剛性がしっかりしており、他社のように“グラつく感じ”が少ないのもポイント。
使い勝手の良さでは、さすが老舗ダホンといった印象です。
街中を走って感じた走行性能
では実際の走行感はどうか。
都内の舗装路や歩道の段差を含むルートで試したところ、漕ぎ出しが非常に軽く、加速もスムーズ。
ギアは1速のみですが、平坦な道ではストレスを感じません。信号が多い市街地では、シンプルな構成がむしろ快適です。
14インチの小径タイヤながら、1.50インチの少し太めのタイヤ幅が安定感を支えています。
段差や舗装の継ぎ目も気にならず、しっかりと地面をつかむ感覚。
また、フレーム全体が軽い分、ブレーキの効きも良く、信号前の減速も自然に行えます。
速度面では、平地で15〜20km/h程度がちょうど良いペース。
長距離や坂道ではさすがに1速の限界を感じますが、街中の10km圏内移動なら必要十分です。
シングルギアでも快適に走れる理由
変速がないと聞くと「坂道がつらそう」と思うかもしれません。
しかし、K1はギア比が絶妙に調整されており、軽すぎず重すぎず、平坦路では自然な回転数で走行できます。
ペダルの踏み込みが軽いため、信号待ちからの再スタートもスムーズ。
また、変速機がないことでメンテナンスが圧倒的に楽です。
チェーン外れの心配も少なく、出先でのトラブルがほぼありません。
「シンプル・イズ・ベスト」という言葉がまさに似合う構造です。
実際の乗り心地とユーザー評価
SNSや販売店レビューをチェックしても、「軽くて乗りやすい」「輪行がしやすい」といった声が目立ちます。
特に次のような感想が多く見られました。
- 「階段で片手持ちできる軽さに感動」
- 「小径車なのに意外と安定していて怖くない」
- 「平地なら変速なしでも問題なし」
- 「折りたたみの剛性感が高くて安心できる」
一方で、「坂道ではやや苦しい」「長距離走ると足が回りすぎる」といった声もあります。
用途を“街乗り中心”に限定すれば、このシンプルな構成はむしろ利点になります。
ダホンK1とダホンK3、どちらを選ぶべきか？
同じダホンの人気モデル「ダホンK3」との比較はよく話題になります。
K3は3段変速を備えており、坂道や速度変化に強いのが特徴です。
その分、重量は約8.8kgとK1より1kgほど重くなります。
つまり、毎日輪行したり、収納スペースを最優先する人にはK1が最適。
週末ポタリングや少し長めの通勤にはK3の方が快適です。
この2モデルは「どちらが上位」というより、「用途に合わせた選択」という関係にあります。
注意点と耐久性
軽量モデルで気になるのが耐久性。
K1は強度面でも一定の安心感がありますが、フレーム剛性を保つために体重制限は意識したいところ。
メーカーの公表値はありませんが、海外ユーザーの間では80kg前後が目安と言われています。
また、14インチという小径タイヤは、空気圧管理が非常に重要です。
空気が抜けると乗り心地が悪化しやすく、パンクリスクも上がるため、週1回程度の空気チェックがおすすめです。
これを守れば、日常の街乗りでの耐久性は十分確保できます。
どんな人に向いているか？
実際に乗って感じたK1の魅力は「軽快さと気軽さ」。
特に次のような人にはぴったりです。
- 通勤・通学で電車輪行を使う人
- 部屋の中で保管したい人
- シンプル構造の自転車を求めている人
- 都市部の平坦な道中心で使う人
逆に、坂が多い地域や長距離通勤には不向きです。
そうした環境では、K3や16インチモデルなど、より走行性能を重視した自転車を選ぶ方が満足度は高いでしょう。
ダホンK1レビューまとめ：軽量性と走行快適性のバランスが光る一台
試乗を終えて感じたのは、**ダホンK1は“街乗り最強の軽量折りたたみ自転車”**だということ。
たしかに多段変速モデルに比べれば走行レンジは狭いですが、その分だけ軽く、扱いやすく、乗るハードルが低い。
通勤・輪行・普段使いのどれにも自然に馴染む、完成度の高い一台です。
「軽くてシンプルな折りたたみ自転車がほしい」
「電車輪行でも疲れないモデルを探している」
そんな方には、ダホンK1は間違いなく検討する価値があります。
街中でのちょい乗りから、休日のポタリングまで。
ダホンK1は“走る楽しさと持ち運ぶ便利さ”を両立させた、まさに次世代のコンパクトバイクといえるでしょう。
