ホンダの新世代SUV「ZRV」。
登場以来「ちょうどいいサイズ」「デザインが都会的」「走りがHondaらしい」と話題になっています。
この記事では、ZRVの実際の走行性能や燃費のリアルなデータを中心に、ライバルSUVとの違いも交えながら徹底的にレビューします。
街乗りメインで考えている人、通勤や週末ドライブでの燃費を気にする人、SUV選びで迷っている人には特に参考になるはずです。
ZRVってどんな車？基本スペックと立ち位置
ZRV（正式名称は「ZR-V」）は、ホンダのSUVラインナップの中で「ヴェゼル」と「CR-V」の中間にあたるモデルです。
全長は約4570mm、全幅1840mm、全高1620mm。見た目はコンパクトに見えても、室内空間は広く、後席の足元にも余裕があります。
使い勝手と上質感の両立を目指して開発されており、日常からロングドライブまで快適に使える“万能SUV”といえるでしょう。
エンジンは2種類。
- 1.5L直噴ターボエンジン（ガソリン）
- 2.0L e:HEV（ハイブリッド）
駆動方式はFFと4WDが選択可能です。
どちらもホンダ独自の「走る楽しさ」を意識したチューニングが施されていて、単なるファミリーカーでは終わらない“走りの質”を感じさせます。
実際の走り：街でも高速でも安心できる安定感
試乗した人の多くが口をそろえるのが、「ハンドリングがとても自然」という点です。
SUV特有の重心の高さを感じにくく、コーナーでのロール（車体の傾き）も最小限。
ホンダらしいステアリングの正確さが際立ちます。
特にe:HEVモデルでは、低速から電動モーターが積極的に介入し、信号スタートでもスムーズで力強い加速を見せます。
渋滞の多い市街地でもギクシャクせず、アクセル操作に対する反応がとてもリニア。
このあたりは、ホンダのハイブリッド技術の成熟度を実感できるポイントです。
一方で、1.5Lターボモデルも侮れません。
CVT（無段変速機）との組み合わせながら、加速時のレスポンスが良く、エンジン音も抑えられています。
スポーツ走行を楽しむタイプの車ではありませんが、「静かで快適に、でも力強く走りたい」という人にはピッタリです。
足回りはやや硬め。
その分、コーナーや高速走行時の安定感が高く、長距離でも疲れにくい印象です。
荒れた路面での突き上げは多少ありますが、しっかりしたボディ剛性とサスペンションの制御で不快さはほとんど感じません。
実燃費をチェック：カタログ値とリアルの差は？
気になる燃費ですが、まずはカタログ値を見てみましょう。
- e:HEV（2WD）：WLTCモード 22.1km/L前後
- e:HEV（4WD）：約21.6km/L
- 1.5Lターボ（FF）：約14.5km/L
- 1.5Lターボ（4WD）：約13.9km/L
ただし、実際の燃費は走行環境で大きく変わります。
ユーザーの平均実燃費はおおむね以下のような傾向です。
- ハイブリッドモデル
街乗り中心：16〜18km/L
郊外・高速：20〜22km/L - ガソリンターボモデル
街乗り中心：11〜13km/L
高速走行：15km/L前後
このように、ハイブリッドの方が明らかに燃費性能では優れています。
特に渋滞の多い都市部では、エンジンが頻繁に停止してモーター走行に切り替わるため、燃費の良さを体感しやすいです。
「エアコンを強めに使うと燃費が落ちる」「冬場はバッテリーの関係で数値が下がる」といった声もありますが、これは他のハイブリッド車にも共通する特徴。
総じて、ZRVのe:HEVは安定した高燃費を実現しています。
室内の快適性と使い勝手
ZRVのもうひとつの魅力が「上質な室内空間」。
ダッシュボードやドアトリムの質感が高く、SUVながらクーペのようなデザインです。
エアコン吹き出し口にはメタル調フィンが配置され、上位車種にも引けを取りません。
前席は包み込まれるような形状で、長時間ドライブでも腰が疲れにくい設計。
後席も膝前スペースが広く、身長180cm前後の人でも快適に座れます。
荷室容量は485L前後で、家族旅行やキャンプ道具も十分に積み込めるサイズ感です。
操作系もシンプルで、中央にはホンダコネクト対応の9インチディスプレイを搭載。
スマホ連携もスムーズで、Apple CarPlayやAndroid Autoにも標準対応しています。
このあたりは、日常使いのストレスを極力減らした設計です。
走りの静粛性と乗り心地
走行中の静かさも、ZRVの強みの一つです。
アイドリング時のエンジン音が非常に抑えられており、ハイブリッドモデルでは信号待ちの際に無音で停車する場面も多いです。
また、フロントガラスやドアの遮音性能が高く、高速走行中でも会話がしやすいレベルの静粛性を確保しています。
足回りのセッティングは、欧州車に近い印象。
段差を越えた際に「ドン」と突き上げる感じは少なく、適度に引き締まった乗り味。
市街地ではやや硬く感じるかもしれませんが、スピードが上がるほど安定性が増し、しっかり路面を捉えてくれる感覚があります。
ライバル車との違い：RAV4・CX-5・エクストレイルと比較
ZRVの主なライバルは、トヨタ「RAV4」、マツダ「CX-5」、日産「エクストレイル」の3車種。
どれも人気の高いミドルサイズSUVですが、それぞれに特徴があります。
- RAV4：燃費性能と信頼性の高さが魅力。オフロード寄りのキャラクター。
- CX-5：走りの質感とデザイン性で支持が高い。ディーゼルのトルク感が強み。
- エクストレイル：e-POWERシステムによる電動感の強い加速が特徴。
この中でZRVは「街乗り・日常の使いやすさ」に最もバランスを振ったモデルといえます。
室内の静粛性や上質なデザイン性、取り回しの良さで優位に立つ一方、オフロード走破性はやや控えめ。
つまり、RAV4やエクストレイルが“アクティブ系SUV”なら、ZRVは“都会派SUV”という立ち位置です。
燃費面では、ハイブリッドのZR-VがRAV4ハイブリッドとほぼ互角。
実燃費20km/L前後という数字は、走行環境次第では十分に競争力があります。
ZRVの総合評価：都会で映える万能SUV
ZRVは、派手な個性ではなく「実直な完成度」で勝負するSUVです。
デザインは洗練され、室内は静かで上質。
走りはしっかりしていて、燃費も優秀。
特にe:HEVモデルは、街乗りからロングドライブまでストレスのない加速と燃費を両立しています。
ガソリンターボ車は、価格を抑えつつ必要十分な性能を求める人におすすめ。
一方で、通勤や長距離移動が多い人には、間違いなくハイブリッドモデルが向いています。
SUVに乗りたいけれど「運転しにくそう」と感じている人にも、ZRVはちょうどいい選択肢。
ステアリングの軽さ、視界の良さ、静粛性の高さ。
どれをとっても“扱いやすくて疲れにくい”という印象です。
まとめ：ZRVの実際の走りと燃費を徹底レビュー！
ここまで紹介したように、ZRVはホンダが持つ技術と快適性を凝縮したSUVです。
ハイブリッドの燃費性能、ガソリンモデルの安定した加速、そして上質な内装。
どれもバランスが取れており、日常使いから休日のドライブまで幅広く対応します。
ライバルと比べても、ZRVは「都会的で実用的なSUV」として完成度が高い。
走りの安定感や静粛性、燃費の良さを総合的に評価すれば、非常に満足度の高い一台です。
SUV選びで迷っているなら、一度試乗してみる価値は十分にあります。
あなたのライフスタイルに、ZRVはきっと自然にフィットしてくれるはずです。
