街乗りにもロングドライブにも使いやすい、レクサスのコンパクトSUV「レクサスUX」。
今回は実際に試乗した感想をもとに、走りの印象や燃費、静粛性、インテリアの質感など、リアルな評価を紹介していきます。
高級SUVと聞くと「大きくて取り回しが難しそう」と思う人も多いですが、UXはそのイメージを覆す一台です。
レクサスUXとは？上質さと扱いやすさを両立したエントリーモデル
レクサスUXは、ブランドのSUVラインナップの中で最もコンパクトなモデルです。
全長約4.5メートルと、日本の道路環境でも扱いやすいサイズ感。
それでいて、レクサスらしい上質さをしっかりと感じられる設計になっています。
プラットフォームにはトヨタのTNGA（GA-C）を採用。
同じ構造を使う「C-HR」や「カローラクロス」と比べても、UXは静粛性・乗り心地・デザイン性で明確に差別化されています。
都市での走行をメインに考えられたコンパクトSUVでありながら、高速道路でも安定感のある走りが魅力です。
試乗して感じた走行フィール：しっとり上質な乗り味
まず感じたのは「足まわりの上質さ」。
サスペンションがしっかりと路面の凹凸を吸収してくれるため、乗り心地は非常にマイルドです。
一般道では滑らかで、長距離ドライブでも疲れにくい印象でした。
ステアリングの応答性も自然で、ハンドルを切った分だけクルマが素直に動く感覚。
SUVでありながら、まるでセダンのような安定感があります。
カーブでもロールが抑えられ、コンパクトながらどっしりした印象を与えます。
ただし、試乗中に感じたのは「スポーティ」というよりも「上質な落ち着き」。
加速時のキビキビ感を求める人には少し物足りないかもしれませんが、静かで滑らかな走りを好む人にはぴったりです。
パワートレイン別の印象：ハイブリッドがベストバランス
UXには複数のパワートレインが用意されています。
主に「UX200（ガソリン）」「UX250h（ハイブリッド）」、そして「UX300e（電気自動車）」の3種類です。
UX200は2.0L直列4気筒エンジンを搭載し、軽快でスムーズな走りが特徴。
街中では十分なパワーですが、急な坂道や高速合流ではエンジン音がやや目立ちます。
一方、ハイブリッドのUX250hは静粛性が高く、低速域からモーターアシストが効いてスムーズに加速。
停止からの発進も静かで、街乗り中心のユーザーには最もおすすめです。
燃費性能も良く、実際の走行でも18〜22km/Lほどを記録するケースが多いです。
そしてEV版のUX300eは、モーター特有の即応性が魅力。
アクセルを踏んだ瞬間に力強く加速し、静けさも圧倒的です。
ただし、航続距離や充電環境を考慮する必要があり、用途に合わせた選択が大切です。
燃費とランニングコスト：日常使いに優れた効率性
UXの強みのひとつが燃費性能。
ハイブリッドモデルではWLTCモードで21〜26km/L前後と、コンパクトSUVの中でもトップクラスです。
街中の短距離移動でも効率が良く、燃料コストを大きく抑えられます。
実燃費の口コミでも、街乗り18km/L、高速22km/L前後という声が多く、カタログ値に近い数値を出すオーナーが多い印象です。
ガソリンモデルのUX200も16km/L前後と、SUVとしては十分な燃費性能を確保しています。
また、ハイブリッドはアイドリング時にエンジンが止まり、静かで快適。
走行中の振動も少ないため、同乗者からの満足度も高いです。
内装と質感：小さくても「レクサス」らしさを感じる空間
ドアを開けてまず目に入るのは、上質で落ち着いたインテリアデザイン。
革のステッチや金属パーツの質感、触れたときの素材感まで丁寧に作り込まれています。
特に運転席まわりは包み込まれるようなレイアウトで、ドライバー中心の設計思想が感じられます。
ディスプレイは最大12.3インチの高解像度モニターを搭載。
ナビやオーディオ操作はもちろん、Apple CarPlay・Android Autoにも対応しています。
また、物理ボタンの操作感もレクサスらしく滑らかで、誤操作が少ないのが印象的です。
シートの座り心地も秀逸で、長時間運転しても腰への負担が少なく、快適に過ごせます。
ただし後席と荷室スペースはややタイトで、大柄な荷物を積むときは工夫が必要。
家族での長期旅行よりも、2〜3人での日常使いに最適なサイズ感です。
静粛性と乗り心地：クラスを超えた快適性
試乗中に特に印象的だったのが静粛性の高さです。
エンジン音やロードノイズがしっかり遮断され、会話や音楽を邪魔しません。
高速道路でも風切り音が抑えられ、レクサスらしい「静けさの質」を感じました。
サスペンションは柔らかめで、路面の段差をしなやかにいなしてくれます。
それでいてコーナーではしっかり踏ん張り、安定感も抜群。
このバランスの良さが、UXが“高級コンパクトSUV”と呼ばれる理由でしょう。
一方、荒れた舗装路ではやや硬さを感じる場面もありましたが、不快な突き上げはありません。
走りの安定性と快適性の両立がうまく取れている印象です。
安全装備と最新テクノロジー
UXには最新の予防安全パッケージ「Lexus Safety System＋」が標準装備されています。
衝突回避支援ブレーキ、全車速追従式クルーズコントロール、車線維持支援、標識認識など、日常運転をサポートする機能が充実。
特に渋滞時のストップ＆ゴーでもスムーズに追従してくれるため、長距離ドライブでの疲労を大幅に軽減します。
また、夜間の視認性を高めるアダプティブハイビームシステムや、駐車時に便利な全周囲モニターも装備。
このあたりは「高級車ならではの安心感」といえます。
デザインと存在感：コンパクトでも凛とした佇まい
UXのエクステリアは、レクサスらしい“スピンドルグリル”を中心に、シャープでスポーティな印象。
コンパクトながら、見る角度によって印象が変わる立体的な造形です。
ボディラインには空力性能を意識したデザインが施され、実際の走行でも風切り音が少ないと感じます。
リアにはL字型のテールランプが一直線に伸び、夜間でも存在感抜群。
コンパクトSUVとはいえ、駐車場で並べると一目で“レクサス”だとわかる上品さがあります。
他モデルとの比較と選び方のポイント
UXは、アウディQ3やBMW X1、メルセデス・ベンツGLAといった輸入車と比較されることが多いモデルです。
それらがスポーティな走りや個性を重視するのに対し、UXは「上質さ」と「静粛性」に軸を置いています。
日常の移動でストレスが少なく、運転そのものをリラックスして楽しめる点が魅力です。
また、維持費や燃費を考慮すると、ハイブリッドのUX250h（またはUX300h）が最もバランスの取れた選択。
ガソリン価格の高騰を考えると、長期的に見てもコストパフォーマンスが高いモデルといえます。
レクサスUXレビューまとめ：上質な日常を手に入れるSUV
レクサスUXは、「高級車に乗りたいけれど、大きすぎるのは避けたい」という人にぴったりの一台。
小型SUVの取り回しやすさと、レクサスらしい快適性・静粛性を兼ね備えています。
ハイブリッドモデルなら燃費も良く、毎日の通勤や週末ドライブも上質な時間に変えてくれます。
「運転のしやすさ」「上質な内装」「静かな走り」──そのすべてをバランスよく楽しめるレクサスUX。
華やかすぎず、穏やかで落ち着いた走りが好きな人にとって、理想的なコンパクトSUVといえるでしょう。
